5倍集裝箱運價終將回落,全球貿(mào)易寒冬恐明年來臨
日期:2022/12/25 12:00:04 / 來源:
貿(mào)易負(fù)增長
聯(lián)合國貿(mào)易機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2022年統(tǒng)計手冊》指出,在創(chuàng)紀(jì)錄的一年之后,在2022年下半年,全球貿(mào)易增長將轉(zhuǎn)為負(fù)增長。
聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(貿(mào)發(fā)會議)預(yù)計,2022年全球貿(mào)易額將達(dá)到約32萬億美元的創(chuàng)紀(jì)錄水平。貨物貿(mào)易總額預(yù)計將達(dá)到近25萬億美元,比2021年增長約10%;服務(wù)貿(mào)易總額預(yù)計將達(dá)到近7萬億美元,比2021年增長約15%。
報告指出,這一水平主要受益于今年上半年的強(qiáng)勁增長,而自三季度以來,全球貿(mào)易增長持續(xù)低迷。三季度,貨物貿(mào)易額相對于今年二季度下降了約1%,但服務(wù)貿(mào)易額增長了約1.3%。
貿(mào)發(fā)會議預(yù)計“2022年四季度,全球貨物和服務(wù)的貿(mào)易額都將下降”。

貿(mào)易增長放緩仍將持續(xù)
2022年是集裝箱航運業(yè)產(chǎn)能緊張和集裝箱率異常高企的一年。2021年,新冠疫情危機(jī)最嚴(yán)重的時候,集裝箱短缺,加上消費品和電商需求激增,集裝箱的即期運費被抬高至疫情前水平的5倍。2022年下半年,集裝箱供應(yīng)嚴(yán)重過剩,價格開始暴跌,業(yè)界人士預(yù)計這一跌勢將進(jìn)入2023年。
貿(mào)易格局受全球供應(yīng)鏈重組的影響,包括渠道多樣化、近岸外包等,預(yù)計這些都將影響未來一年的貿(mào)易。貿(mào)易格局也逐漸偏向綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,碳密集型產(chǎn)品和化石燃料將失寵。

2021年,糧食和能源等初級商品的價格漲幅高達(dá)55%,其中燃料價格的增長占了22個百分點。今年的消費價格持續(xù)保持了這一上升趨勢,在2022年8月達(dá)近30年來的歷史新高。
全球的通貨膨脹率也在飆升,尤其是在非洲,該區(qū)域2021年的消費價格上漲了22.7%。與此同時,拉丁美洲和加勒比地區(qū)的消費價格上漲了15%。
貿(mào)發(fā)會議表示,受經(jīng)濟(jì)增長率下降、貿(mào)易品價格走高、對債務(wù)可持續(xù)性的擔(dān)憂等消極因素的影響,貿(mào)易增長放緩的情況可能還將持續(xù)。
“貿(mào)易放緩預(yù)計將在2023年惡化。盡管全球貿(mào)易前景仍不確定,但負(fù)面因素似乎超過了積極趨勢?!?/p>
世界銀行行長馬爾帕斯也對全球前景感到悲觀,他表示:“我非常擔(dān)心世界面臨全球衰退的風(fēng)險?!瘪R爾帕斯警告稱,未來可能會出現(xiàn)持續(xù)多年的緩慢增長和大范圍的資產(chǎn)重新定價,對發(fā)展中國家的民眾而言,這是一場真正的長期危機(jī)。
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