海運合約運價比即期運價高237%，明年新合同的箱量需求又會減少多少？
日期：2022/12/24 23:09:21 / 來源：
即期運價暴跌
眾所周知，自今年年初以來，集裝箱航運即期運價開始暴跌，12月初德魯里世界集裝箱指數比2021年9月的峰值10377美元低了79%。
全球托運人論壇指出，第三季度即期運價下降了五分之一，“即期運價已低于合約運價，許多在年初簽訂了合約的貨主現在十分后悔”。
根據Xeneta在12月初的報告，亞歐即期運價已經從2022年1月1日的5640美元/feu，跌至12月1日4460美元/feu，低于長協(xié)。而亞洲-美東的差距甚至更大，12月初的合約運價比即期運價高出237%。
Global Shippers Council的董事James Hookham指出，貨運量從第二季度開始持續(xù)下降，這是10年來從未出現過的市場狀況。
即期運價下跌，再加上貨運量下滑，很可能導致貨主與航運公司簽署的合同數量減少。
2023年會發(fā)生什么變化
Hookham說：“即期運價和合約運價之間的差距不斷擴大，將進一步激怒貨主，如果航司想要通過合同來獲得大部分業(yè)務，則需要做出靈活和及時的回應。”
“2023年的一個大問題是，船東新簽約合同中，箱量需求將會減少多少？又將為現貨市場預留多少？現貨市場將在未來幾周內跌至疫情前的水平？”
給現貨市場保留貨量的策略，可能會與航運公司通過空航、甚至停止部分運力來支撐運價的努力相沖突。盡管迄今為止，運力減少未能阻止即期運價下跌的趨勢，但現貨貨運需求增加可能會扭轉形勢，尤其是在船舶閑置的情況下。
Hookham評論說：“為對抗這一趨勢，我們將通過空航來協(xié)調運力。然而，隨著歐洲和北美的競爭監(jiān)管部門正在評估現有的反壟斷措施，并考慮未來的各種選擇，使得聯(lián)盟伙伴間對于即期運價的協(xié)調效果正在逐步消失?！?/p>
海運運價 海運合約價 集裝箱運價
http://www.cnwangyue.com/news/industry/529.html 海運合約運價比即期運價高237%，明年新合同的箱量需求又會減少多少？
推薦內容 Recommended
- 中國發(fā)美國最便宜的渠道價格多少04-22
- 辨析AMS、ACI、ISF，做好美加線申…07-19
- 如何在沒有UPS賬戶的情況下寄快遞…09-10
- 國際快遞價格對比查詢-免費在線查…01-03
- 如何計算國際空運費用-全面解析05-23
- FBA頭程物流的未來趨勢-科技如何推…11-12
- 深圳蛇口港到柬埔寨西哈努克港海運…03-21
- 發(fā)生貨損、貨少、丟件該怎么辦？05-17
- 美國海派和美國空派的區(qū)別是什么？…01-23
- 加拿大海運專線價格_加拿大海派?！?/a>12-19
相關內容 Related
- 國際空運運費多少錢一公斤？詳解空…02-02
- 中國寄美國空運多少錢？全方位解析…02-02
- 中國到美國運費多少錢一公斤？國際…01-30
- 如何評估美國空派服務商的本地派送…01-30
- 如何選擇美國空派專線服務商，讓清…01-30
- 不同重量段空運單價差異有多大？行…01-30
- 美國空派專線計費重量與實際重量差…01-29
- 空運清關指南：美國被扣貨原因及解…01-29
- 美國空派專線多點清關與單點清關的…01-29
- 緊急補貨選空派還是快遞？成本與時…01-29
