國(guó)泰貨運(yùn)進(jìn)一步提升其綜合郵件空運(yùn)平臺(tái)“國(guó)泰—郵件運(yùn)送” (Cathay Mail)，以先進(jìn)的數(shù)碼方案重整郵件空運(yùn)流程，為各地郵政局提供更高的透明度，并為其客戶提供所需的郵件追蹤信息。

國(guó)泰貨運(yùn)推出此服務(wù)，迎合世界各地郵政局對(duì)貨運(yùn)透明度、可靠性及速度的需求，提供卓越的服務(wù)體驗(yàn)。

國(guó)泰貨運(yùn)董事  Tom Owen 歐永棠

「『 國(guó)泰—郵件運(yùn)送』 方案證明了我們成功利用科技和數(shù)字化，令客戶真正受惠。通過(guò)把郵件處理功能全面結(jié)合國(guó)泰行之有效的貨運(yùn)流程和專業(yè)知識(shí)，這個(gè)創(chuàng)新的郵政空運(yùn)方案提供各式各樣先進(jìn)的工具及設(shè)施，以支援我們的郵政合作伙伴?！?/p>

「國(guó)泰－郵件運(yùn)送」由國(guó)泰貨運(yùn)的先導(dǎo)計(jì)劃「郵政優(yōu)化處理」演變而成，通過(guò)空運(yùn)提貨單郵政編碼 (Postal Air Waybill，簡(jiǎn)稱PAWB)，把郵件處理數(shù)據(jù)結(jié)合空運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)用。使用電子數(shù)據(jù)交換 (EDI) 技術(shù)不僅省卻了以往大量紙本文件往來(lái)，還能讓郵件出發(fā)地及目的地雙方郵局和指定的操作商均享有更高的貨運(yùn)透明度，甚至能夠掌握小至每個(gè)郵袋或“容器”的運(yùn)送情況，讓郵政局可為電子商貿(mào)付運(yùn)商提供每個(gè)包裹的追蹤信息。

這些信息亦令國(guó)泰可掌握航班上的確實(shí)郵件處貨量，借此精準(zhǔn)地管理運(yùn)力，隨時(shí)應(yīng)付突發(fā)急增的郵政需求，或以剩余的艙位載運(yùn)其他貨物。

「國(guó)泰－郵件運(yùn)送」為寄往歐洲的郵件帶來(lái)了另一個(gè)好處：因?yàn)猷]件的運(yùn)送信息在離開(kāi)出發(fā)地前已經(jīng)齊備，因此相關(guān)郵件貨品可確保符合歐盟海關(guān)申報(bào)程序ICS2的要求。ICS2會(huì)于今年稍后實(shí)施。

憑藉空運(yùn)提貨單郵政編碼提供的數(shù)字信息，現(xiàn)在不僅可輕易地對(duì)賬及處理發(fā)票，更能有效評(píng)估服務(wù)表現(xiàn)。國(guó)泰貨運(yùn)將會(huì)在連接至EzyPost平臺(tái)的郵遞服務(wù)表現(xiàn)監(jiān)測(cè)糸統(tǒng)中，加入多個(gè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，如準(zhǔn)時(shí)送達(dá)及透明度表現(xiàn)等指數(shù)，日后都可通過(guò)不斷更新的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中顯示。

國(guó)泰貨運(yùn)將致力超越萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)訂定95%透明度的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)制定本身的延伸目標(biāo)，確保能夠比合約所訂立的水平更勝一籌。而EzyPost平臺(tái)亦會(huì)為各郵政局客戶制作每月報(bào)告，通過(guò)準(zhǔn)確易明的數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)化評(píng)估合約表現(xiàn)的過(guò)程。

此外，若遇到航機(jī)在中轉(zhuǎn)站停飛及其他狀況，“國(guó)泰—郵件運(yùn)送”亦能迅速提供有效的應(yīng)變方案，屆時(shí)員工會(huì)確認(rèn)并分辨出需要優(yōu)先運(yùn)送的速遞郵件，而客戶亦可通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)過(guò)程一目了然。

歐永棠補(bǔ)充：“「國(guó)泰－郵件運(yùn)送」是我們處理郵件的新投資，給予郵政局更大信心經(jīng)國(guó)泰貨運(yùn)將郵件順利運(yùn)送往來(lái)及過(guò)境香港的郵件，從而提升香港作為環(huán)球郵件樞紐的優(yōu)勢(shì)。”

其中一間受惠的郵政局便是香港郵政，它于早前曾參與“郵政優(yōu)化處理”先導(dǎo)計(jì)劃。香港郵政業(yè)務(wù)總監(jiān)（對(duì)外事務(wù)）劉志鋒表示：“國(guó)泰貨運(yùn)一直是我們值得信賴的長(zhǎng)期合作伙伴，協(xié)助我們運(yùn)送出口及過(guò)境郵件至全球不同目的地。疫情期間航空業(yè)大受影響，幸好我們跟國(guó)泰同心合力，一起跨過(guò)重重難關(guān)。展望未來(lái)，我們會(huì)繼續(xù)跟以港為家的國(guó)泰貨運(yùn)緊密合作，一起支援電子商貿(mào)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，并支持香港成為區(qū)內(nèi)的主要郵政樞紐。”

「國(guó)泰－郵件運(yùn)送」方案采用的嶄新技術(shù)為這個(gè)目標(biāo)奠定了穩(wěn)固根基。歐永棠說(shuō)：“「國(guó)泰－郵件運(yùn)送」提供高度的郵件追蹤透明度，并改善準(zhǔn)時(shí)投遞的表現(xiàn)，將進(jìn)一步提升國(guó)泰貨運(yùn)現(xiàn)有的郵遞服務(wù)水平。此改良方案拓展并優(yōu)化電子數(shù)據(jù)交換功能，借著空運(yùn)提貨單郵政編碼，不但為我們的郵政客戶帶來(lái)許多實(shí)際益處，強(qiáng)化我們的客戶服務(wù)水平，同時(shí)亦提升我們自身的作業(yè)表現(xiàn)?！?/p>

額外資料   空運(yùn)提貨單郵政編碼 (PAWB) 及電子數(shù)據(jù)交換 (EDI)技術(shù)的功效

1.一般而言，郵件都會(huì)在出發(fā)地的機(jī)場(chǎng)郵政空郵中心以密封郵袋包裝，再送到空運(yùn)貨站裝載上機(jī)，因此航空公司對(duì)承運(yùn)的郵件貨品所知不多。航空公司會(huì)收到寄運(yùn)郵件的路單信息 (Carrier/Documents International Transport advice，簡(jiǎn)稱CARDIT)，從而得悉承運(yùn)指示，然后再向郵政局發(fā)出路單信息回覆 (RESponse to Documents International Transport advice，簡(jiǎn)稱RESDIT) 以示已接收郵件。

2.「國(guó)泰－郵件運(yùn)送」則采用EDI技術(shù)，將有限的資料納入國(guó)泰航空的貨運(yùn)系統(tǒng)?，F(xiàn)時(shí)，每當(dāng)郵政局客戶發(fā)出一個(gè)路單信息，國(guó)泰貨運(yùn)就會(huì)提供一個(gè)相應(yīng)的空運(yùn)提貨單郵政編碼（PAWB），郵政局可以借此得知每個(gè)路單信息中的郵袋運(yùn)送資料，從而得知郵政局系統(tǒng)中每個(gè)郵袋內(nèi)個(gè)別包裹的所在位置。

3.自國(guó)泰推出「國(guó)泰－郵件運(yùn)送」計(jì)劃后，一直持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)儀器及掃描已送遞郵袋的應(yīng)用程序，亦不斷提升透明度及貨運(yùn)效率，現(xiàn)在郵袋已可“安置”于集裝箱之內(nèi)，整個(gè)掃描程序不但因此更為簡(jiǎn)化，對(duì)提升作業(yè)效率亦大有裨益。事實(shí)上，掃描集裝箱時(shí)，郵件的登機(jī)資料便一目了然，這令郵件在后續(xù)航班的處理或送遞流程變得更加清晰直接。

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