美國亞馬遜以及港口周狀況更新(4月28日)
日期：2023/4/28 11:42:52 / 來源：
一、亞馬遜倉庫情況更新
OLM1 / LAX9，由于爆倉等原因，預(yù)約一直再被推遲并不批約，拒收率持續(xù)上升。
ILG1 爆倉嚴(yán)重， 倉庫有要求直送卡車DROP柜子的情況發(fā)生。
GYR2 & GYR3 & LAS1 貨量增多，可能后續(xù)有爆倉的風(fēng)險。
SMF3 / LGB8 / LAX9 / SBD1 / ONT8 由于不明原因直送預(yù)約暫不批約，已有預(yù)約開始陸續(xù)被推遲到5月份，需要繼續(xù)觀察。
二、亞馬遜PO問題
亞馬遜嚴(yán)查PO準(zhǔn)確率。所有整柜直送的貨物PO#都需要一一對應(yīng)，并且準(zhǔn)確、有效。但凡整柜有單個或多個po失效，需要客戶重新開通PO或者改拆。混送或者套約送會導(dǎo)致卡車賬戶被封以及拒收、不上架等一系列問題。
即日起如果因為PO問題收到亞馬遜警告的柜子，我司將按照PO個數(shù)來收取罰款。
賣家在創(chuàng)建PO的時候，箱數(shù)請盡力跟實際箱數(shù)相符。否則可能會出現(xiàn)PO失效、無法預(yù)約等情況。并且亞馬遜最近在嚴(yán)查PO箱數(shù)，也會直接影響要卡車賬戶。
三、海關(guān)查驗狀況
全美查驗率持續(xù)上升。 其中：
邁阿密針對侵權(quán)問題的查驗較多。
芝加哥針對CPS/FDA問題的查驗較多。
四、提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
01.洛杉磯
APM碼頭提柜還柜約較少。
提還柜等待時間平均6小時左右。
WHLC 少量柜子要求被還到OFFHIRE指定地點。
02.紐約
由于周末柜子聚集到達，本周碼頭擁堵狀況持續(xù)無法緩解。
COSCO/OOCL 目前OFFHIRE柜子較多，需要還空柜到指定地點。
03.亞特蘭大
擁堵嚴(yán)重，目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。提柜還柜時間增長。
車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。
04.薩凡納
碼頭營業(yè)時間縮短，導(dǎo)致?lián)矶录又亍?/p>
05.芝加哥
車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。
CMA柜子開始陸續(xù)被移至LOT17堆場。
06.休斯頓
由于本周柜子聚集到達，碼頭擁堵狀況嚴(yán)重。
五、直送亞馬遜批約情況總結(jié)
01.XLX7: 不接收地板約，貨物需放在托盤上。
02.XLX6: 不接收地板約，貨物需放在托盤上。
03.OLM1: 不批約。
04.LAX9: 不批約。
05.SBD1: 不批約。
06.LAS1: 不批約。
07.SMF3: 不批約。
08.SCK4: 不批約。
09.GYR3: 4周以后。
10.GYR2: 3周后。
11.ONT8: 不批約。
12.LGB8：不批約。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預(yù)約。
六、打托亞馬遜預(yù)約情況
01.OLM1 批約晚兩個月，嚴(yán)重爆倉。
02.LAX9 2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。
03.LAS1 2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。
04.XLX7 2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。
05.ONT8 2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。
七、直送平均等待時間，供參考
01.CLT2 – 12小時。
02.LAX9 – 16小時。
03.DET1 – 12小時。
04.SMF3 – 15小時。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
八、落地情況
01.洛杉磯-大概擁堵2天。
02.紐約– 大概擁堵2天。
03.奧克蘭 - 大概擁堵3-4天，在封閉區(qū)大概3天左右。
04.邁阿密 - 大概擁堵2天。
05.諾佛克 - 大概擁堵2天。
06.休斯頓 – 大概擁堵1天。
07.洛杉磯中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在7天。
08.加拿大中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在5天。
09.紐約中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在7天。
九、卡車運力總結(jié)
01.DETROIT – 提前兩周占位子。
02.CHARLESTON & CHARLOTTE - 提前兩周占位子。
03.MEMPHIS – 提前兩周占位子。
04.KANSAS CITY - 提前兩周占位子。
05.CHARLESTON- 提前兩周占位子。
06.NORFOLK- 提前兩周占位子。
07.CHARLOTTE- 提前兩周占位子。
08.BALTIMORE- 提前兩周占位子。
除去以上城市，均可接急單。
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