國際物流渠道選擇省錢方法

國際物流渠道的選擇對于節(jié)省費(fèi)用至關(guān)重要。不同的國家和地區(qū)，以及不同類型的貨物，適用的物流渠道往往不同。

DHL：速度快，但價(jià)格相對較高。在美洲的加拿大、美國發(fā)牌子貨，考慮清關(guān)時發(fā)DHL最好。在歐洲的西歐、北歐、東歐，DHL在清關(guān)方面表現(xiàn)出色。

FedEx：在菲律賓的清關(guān)能力不如DHL，在墨西哥清關(guān)能力強(qiáng)且運(yùn)費(fèi)便宜。波多黎各走FedEx最劃算。

TNT：在荷蘭、比利時等西歐國家清關(guān)能力最強(qiáng)，因?yàn)門NT是荷蘭郵政的。

UPS：在東歐個別情況下價(jià)格便宜。

郵政小包：在西歐處于淘汰邊緣。

專線：在緬甸僅有DHL和部分專線有服務(wù)，建議走專線。在俄羅斯、烏克蘭等前蘇聯(lián)國家，以及格魯吉亞等國家，建議發(fā)專線和EMS以及郵政大包小包。

EMS：在阿根廷盡量發(fā)EMS。在希臘、土耳其等海關(guān)比較腐敗、高額征稅的國家，除非客戶有自己的清關(guān)代理，否則建議走EMS和郵政。

需要注意的是，日本偏遠(yuǎn)地址較多，不要僅僅考慮運(yùn)價(jià)。印度尼西亞最好發(fā)DHL，而且需要收件人稅號，聯(lián)邦在那邊清關(guān)不易，而且收稅重，寧愿選擇相對較貴的DHL。巴拉圭、烏拉圭清關(guān)麻煩，海關(guān)比較黑，建議收件人找當(dāng)?shù)厍尻P(guān)代理合作，而且包裝一定要加倍留意。中東地區(qū)建議走中東快遞AREMEX，這是本地的快遞公司，在中東比DHL有優(yōu)勢，而且EMS和郵政也可以，只是時效比較慢。

國際物流省錢技巧

以下是一些國際物流省錢的實(shí)用技巧：

湊零為整：把幾個小包裹合并成一個大包裹郵寄，不要拆分。國際快遞公司的計(jì)費(fèi)方式分為首重續(xù)重法和查表法，如果是首重續(xù)重法計(jì)費(fèi)，把幾個小包裹合并成一個大單包裹，就能省去多余的首重費(fèi)用。如果是查表法計(jì)費(fèi)，差異更大。

下大上?。涸诖虬臅r候，合理地安排貨物的位置，大件在下，小件在上，充分利用每一點(diǎn)空間，避免多花冤枉錢。

減少包裝：打包時，如果不是很重要的包裝盒、包裝袋，就要舍棄，這樣不僅能減輕重量，還能節(jié)省空間。

緊湊排列：要充分利用箱內(nèi)的空間，合理排列物品，減少包裹的體積。

能屈能伸：對于體積大但重量不大的物品，如模型，可考慮拆分后裝箱，以減少體積和運(yùn)費(fèi)。

榨干“水分”：對于衣物、棉被等體積大、重量小的物品，在郵寄前進(jìn)行真空壓縮，減少體積。

外觀規(guī)整：包裹外觀一定要規(guī)整，不要有鼓包、凸起的部分，以免增加體積和運(yùn)費(fèi)。

此外，還可以通過以下方式省錢：

選擇靠譜的國際快遞代理商，他們能提供更好的折扣，節(jié)省費(fèi)用。

根據(jù)寄遞國家選擇最優(yōu)的運(yùn)輸線路，比如東南亞國家FedEx快遞更優(yōu)惠，歐洲國家TNT更優(yōu)惠。

對于泡貨，如衣服、鞋子、空塑料盒、毛絨玩具等，選擇適合的包裝箱，合理拜訪物品，以節(jié)省空間；有些可以抽真空的物品就抽真空；雜貨可以重物和輕物混合裝。

如何降低國際物流成本

降低國際物流成本可以從以下幾個方面入手：

減輕包裹重量：從減輕產(chǎn)品重量和減少包裝重量兩方面著手。查看產(chǎn)品是否有多余無用之物，省略掉；使用輕質(zhì)包裝材料和填料，降低物流成本。

利用物流淡季：對于使用亞馬遜FBA或海外倉的朋友，可以在物流淡季備貨到倉庫，降低運(yùn)輸成本。因?yàn)槲锪魍靖魑锪鞴?、快遞公司都會漲價(jià)，而淡季運(yùn)價(jià)會降低。

減少其他環(huán)節(jié)費(fèi)用：采用倉儲外包，把倉儲外包給第三方公司，降低公司的運(yùn)營成本、人力成本、倉租費(fèi)，從而降低運(yùn)輸成本。

聯(lián)合使用物流和海外倉：如果客戶群體大部分在美國，將美國專線物流和美國海外倉聯(lián)合使用，在運(yùn)費(fèi)不穩(wěn)定的情況下，將貨物發(fā)到海外倉，再利用尾程資源派送到客戶手上，既能應(yīng)對運(yùn)費(fèi)突增，又能及時送達(dá)貨物，提高客戶滿意度。

就近選擇物流服務(wù)商：如果有相同目的地的貨物，時效相差不大，將多個貨件合并為一個完整貨件發(fā)出，更加高效，也能一定程度降低物流成本。

探索多種運(yùn)輸方式：在運(yùn)輸模式中更加靈活，不局限于單一模式。海運(yùn)通常比空運(yùn)便宜，但花費(fèi)時間長。鐵路運(yùn)輸比卡車運(yùn)輸便宜，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的組合方式。

探索航運(yùn)整合機(jī)會：零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸是較小重量的經(jīng)濟(jì)選擇。如果可以將大量不同產(chǎn)品的貨物或所有買家的貨物合并到一個貨物中，使用滿載運(yùn)輸能節(jié)省現(xiàn)金。

考慮倉儲服務(wù)：如果運(yùn)輸大量貨物長途運(yùn)輸，可以將產(chǎn)品存放在離客戶更近的地方，降低運(yùn)輸成本，但要注意倉庫的安全和運(yùn)營規(guī)范。

使用自動裝箱系統(tǒng)：降低人工成本，避免產(chǎn)品損壞，節(jié)省生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)力。分析倉庫操作的勞動力減少情況，使用勞動力管理軟件系統(tǒng)幫助管理倉庫工作。

使用預(yù)防性維護(hù)：注重設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)，降低物流成本。緊急或故障維護(hù)成本高，可能影響工作時間、客戶支持和安全。

與供應(yīng)商合作：與供應(yīng)商合作降低成本，有時供應(yīng)商可以承擔(dān)一些直接的物流成本。

科學(xué)利用存儲空間：清楚地識別并消除空格，增加存儲密度。通過改善垂直空間的使用來增加存儲密度，消除運(yùn)輸過程中的移動以降低對運(yùn)輸容器的損壞。

增加貨物實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)：在運(yùn)輸過程中，使用智能監(jiān)測硬件設(shè)備，通過云端后臺監(jiān)測貨物的實(shí)時位置與狀態(tài)，提高客戶滿意度。

國際物流渠道費(fèi)用對比

國際快遞各渠道價(jià)格存在較大差異，主要原因包括：

物流報(bào)價(jià)渠道不同：在包裹重量相同、目的地一致的前提下，要確認(rèn)物流報(bào)價(jià)的渠道是否相同。每個貨代的渠道不同，不同船公司價(jià)格差異大，比如海運(yùn)還有快慢之分，快船跟慢船的價(jià)格差距很大。

拿艙成本的不同：貨代等級越高，拿艙成本越低，報(bào)價(jià)自然越低。一級貨代或者一手莊與二三級貨代的簽約價(jià)格不同，一級貨代能拿到比二三級貨代更低的價(jià)格折扣，但一級代理一般收取同行貨物，較少在市場上收取貨物。 此外，還有以下因素影響貨代的報(bào)價(jià)：

折扣促銷：有的貨代公司會進(jìn)行某些渠道的折扣活動，來吸引新客戶。通過一些折扣促銷活動，來帶動其他快遞渠道的貨量，因此某個時間段的收貨價(jià)格較低。折扣活動結(jié)束，價(jià)格可能就會回升。

低價(jià)沖貨量：貨代公司代理快遞公司的渠道，享受價(jià)格折扣優(yōu)惠是有代價(jià)的，會有貨量要求考核的，如果無法完成發(fā)貨量考核要求，那么代理賬號可能就會被取消。因此，有時候一些貨代會低價(jià)沖貨量，來保護(hù)自己代理賬號的安全。

不同的國際快遞公司的計(jì)費(fèi)方式和價(jià)格也有所不同：

DHL快遞：細(xì)分渠道眾多，包括特惠類、標(biāo)準(zhǔn)類、優(yōu)先級類。特惠類價(jià)格最便宜，時效相對較慢；標(biāo)準(zhǔn)類時效、價(jià)格居中；優(yōu)先級效率至上，貨物可優(yōu)先出貨、運(yùn)輸。

Fedex快遞：具體可分快遞袋、特惠、標(biāo)準(zhǔn)三類。聯(lián)邦快遞袋針對重量2.5kg的小貨，輕小貨性價(jià)比高；標(biāo)準(zhǔn)渠道提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，價(jià)格合理。

UPS快遞：可細(xì)分藍(lán)單、紅單兩類，藍(lán)單價(jià)格實(shí)惠、時效稍慢。

此外，計(jì)費(fèi)重量通常取實(shí)際重量與體積重量中的較大值，不同快遞公司計(jì)算體積重量的方法不同。包裹類型（如文件、包裹、帶電、非帶電等）、寄達(dá)國家（不同快遞公司對國家有分區(qū)，同一區(qū)域費(fèi)用計(jì)算一致）也會影響價(jià)格。除了標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)外，還可能包含燃油附加費(fèi)、偏遠(yuǎn)附加費(fèi)等附加費(fèi)用。需要注意的是，國際快遞價(jià)格波動較大，以上價(jià)格僅供參考，實(shí)際價(jià)格運(yùn)費(fèi)需以貨代最新價(jià)格表為準(zhǔn)。

國際物流渠道選擇指南

成功節(jié)省國際物流費(fèi)用案例

以下是一些成功節(jié)省國際物流費(fèi)用的案例：

上海通用：改變傳統(tǒng)汽車廠的零件運(yùn)輸方式，聘請第三方物流供應(yīng)商設(shè)計(jì)配送路線，到不同供應(yīng)商處取貨后直接送到上海通用。通過循環(huán)取貨，零部件運(yùn)輸成本下降30%以上。同時，上海通用與供應(yīng)商保持信息溝通，協(xié)調(diào)存貨和生產(chǎn)計(jì)劃，減少供應(yīng)商的存貨成本，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商共贏。

此外，還有一些通用的節(jié)省國際物流費(fèi)用的方法和策略，如合理規(guī)劃運(yùn)輸路線、選擇合適的運(yùn)輸工具、減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、控制運(yùn)輸時間、擴(kuò)大單次運(yùn)輸量、采用多種運(yùn)輸工具聯(lián)合運(yùn)輸?shù)?，都能在一定程度上降低國際物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。