美國海運(yùn)收費(fèi)價(jià)目表-最新2025年價(jià)格參考
日期:2026-03-23 09:56:08
恒盛通物流整理了2025年中美海運(yùn)收費(fèi)價(jià)目表,包含美國對中國船舶的額外費(fèi)用及中國反制措施,用表格對比關(guān)鍵數(shù)據(jù)并標(biāo)注政策影響。
背景
中美貿(mào)易摩擦升級導(dǎo)致雙方對彼此船舶征收特別費(fèi)用:
美國政策:自2025年10月14日起,對中國擁有、運(yùn)營或建造的船舶征收階梯式港口費(fèi)。
中國反制:同步實(shí)施對等措施,按凈噸收取特別港務(wù)費(fèi)并限制美國船舶靠港頻次。
中美海運(yùn)收費(fèi)價(jià)目表
收費(fèi)類別收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段影響對象
美國對中國船舶
- 中國擁有的船舶:每凈噸50美元(2025年)→ 逐年遞增至140美元(2028年)
- 中國建造的船舶:取“每凈噸18美元”或“每集裝箱120美元”中的高值
2025年10月14日起分階段上調(diào)
中國船東、中國建造船舶
中國對美船舶
- 每凈噸400元人民幣(2025年)→ 逐年遞增至1200元(2029年)
- 年度最多允許5次靠港
2025年10月14日起分階段上調(diào)
美國擁有、運(yùn)營或建造的船舶
? 關(guān)鍵影響
成本激增:一艘7萬噸中國船舶單次??棵绹劭谫M(fèi)用將從350萬美元增至2028年的980萬美元。
運(yùn)力調(diào)整:中國船公司可能減少美線班次以規(guī)避費(fèi)用,全球供應(yīng)鏈面臨重組7。
反制效果:中國對美船舶的反制費(fèi)用遠(yuǎn)高于美國,且限制靠港頻次,可能迫使美國企業(yè)承擔(dān)更高物流成本。
建議
出口企業(yè):優(yōu)先選擇非中國建造的第三方船舶以降低美國收費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)。
進(jìn)口企業(yè):關(guān)注中國反制措施對美貨船期的影響,提前規(guī)劃備選物流方案。
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